ZHA conclui ponte sobre o rio Jiangxi

A primeira de uma série de pontes na West Line Road de Chengdu, a nova ponte de 295 metrosPrimeira ponte oeste de Chengduatravessa o rio Jiangxi, um afluente do rio Tuojiang, na província chinesa de Sichuan.

Com seu vão central de 185 metros e vãos secundários de 55 metros que chegam às margens do rio, a Primeira Ponte Oeste de Chengdu é uma ponte rodoviária, para ciclistas e para pedestres sobre o sinuoso rio Jiangxi; permitindo que a West Line Road se torne a seção oeste do anel viário e ciclovia do Aeroporto New Town.

Foto de Arch Exist

Como os arcos proporcionam a estrutura de ponte mais eficiente para vãos entre 120-250 metros, esta ponte simétrica é composta por dois arcos primários de aço que se elevam de ambos os lados do tabuleiro da estrada. À medida que sobem, os arcos inclinam-se juntos para tocar tangencialmente na sua coroa, estabilizando a estrutura das forças laterais do vento. A curvatura dinâmica dos pilares e pilares de suporte da ponte afunila-se em seus arcos primários e no tabuleiro da estrada, definindo um marco escultural dentro da infraestrutura de transporte de Chengdu.

Encomendada para construir a ponte após o concurso de design de 2019, Zaha Hadid Architects (ZHA) utilizou um software de análise estrutural no modelo digital do projeto. Examinando todo o peso próprio do material, carga permanente sobreposta e carga dinâmica do tráfego, bem como considerações ambientais de vento e temperatura, esta análise garantiu que a estrutura e as fundações foram projetadas para exceder os padrões exigidos para eventos climáticos que ocorrem uma vez a cada 200 anos. . Com uma relação altura-vão de aproximadamente 1:6, os arcos da ponte chegam a 30 metros e são amarrados na sua base por vigas caixões longitudinais que correm ao longo da borda do tabuleiro da estrada. Estas amarrações resistem ao impulso horizontal externo de cada arco e reduzem significativamente as cargas horizontais nas fundações da ponte.

Foto de Arch Exist

Os pilares de concreto em cada extremidade da ponte incorporam conectores que ligam o tabuleiro da estrada à superfície da West Line Road. Sem fundações posicionadas no rio Jiangxi, os pilares intermediários estão localizados abaixo dos pontos de nascente dos arcos em cada margem do rio. As estacas perfuradas e os pilares da ponte foram construídos usando técnicas convencionais de concreto armado in situ. As seções de caixa de aço de cada arco foram pré-fabricadas em dimensões ideais para transporte e montagem no local. As seções da viga de borda dentro do tabuleiro da estrada incluem as ancoragens dos cabos. Essas seções também foram pré-fabricadas e entregues em seções para serem emendadas com soldagem no local.

Foto de Liang Xue

As vigas transversais de placas pré-fabricadas da ponte foram entregues no local e conectadas às vigas de borda por uma conexão de emenda de placa de cobertura aparafusada. O tabuleiro de concreto da estrada foi construído a partir de painéis pré-moldados fixados às vigas transversais por meio de concretagens in-situ. Guindastes móveis levantaram todas as estruturas de aço pré-fabricadas e elementos de concreto pré-moldados dentro do curto cronograma de montagem da ponte. A Primeira Ponte Oeste de Chengdu, que cruza o Rio Jiangxi, será aberta ao público após a conclusão da Estrada da Linha Oeste.

Foto de Liang Xue

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Imagem da capa: Ponte do Rio JiangxiPonte do Rio Jiangxi_Foto de Arch Exist

Comunicado de imprensa

Cortesia © ZHA