Por que um Boeing 737 MAX da United Airlines pousou na pista errada no Pittsburgh International

Em última análise, o incidente não foi catastrófico.

Em 21 de junho de 2022, ocorreu um incidente relacionado a uma aeronave Boeing 737 MAX 9 da United Airlines no Aeroporto Internacional de Pittsburgh (PIT). A aeronave pousou acidentalmente em uma pista para a qual ainda não havia recebido autorização formal para pousar. Em última análise, nenhuma morte ocorreu como resultado do que poderia ter sido um incidente potencialmente catastrófico.

A aeronave, registrada N37513, operava o voo 2627 da United Airlines do Aeroporto Internacional O'Hare (ORD) de Chicago, Illinois, para Pittsburgh, Pensilvânia. Agora, um novo relatório do NTSB revelou detalhes que nos ajudarão a entender melhor por que ocorreu o evento quase catastrófico.

De acordo com os últimos documentos do NTSB, a aeronave pousou na pista errada por erro do piloto e instrumental. O relatório descreve o incidente da seguinte forma:

"A tripulação de voo estabeleceu comunicação com o controlador local quando o avião estava a aproximadamente 6,5 milhas a leste do aeroporto. A tripulação informou ao controlador que estavam em aproximação visual para a pista 28C, para a qual o controlador os autorizou a pousar na pista 28C . De acordo com o capitão, a aproximadamente 2 milhas do SUPPR, em um rumo de interceptação e durante a descida, “a tela estava preta, ambos os FMCs apagados”, exceto pelo aviso do sistema de comunicações, endereçamento e relatórios da aeronave (ACARS) e nenhum aviso do FMC. o capitão usou seleção de rumo e mudança de nível no painel de controle de modo (MCP).

“No entanto, quando o avião atingiu uma final de aproximadamente 6 milhas, ele estava alinhado com a pista 28L. Quando o avião estava aproximadamente em uma final de 2 milhas e ainda alinhado com a pista 28L, a tripulação de voo solicitou a verificação de sua autorização para pousar em Pista 28C. O controlador avisou a tripulação de voo sobre o corte da grama em andamento e autorizou-os a pousar na pista 28C.

Claramente, o piloto identificou incorretamente a pista apropriada para pousar e o primeiro oficial foi ainda mais incapaz de corrigir seu erro. Apesar da falha dos Computadores de Gerenciamento de Voo (FMC), a tripulação ainda deveria ter sido capaz de identificar o desalinhamento da aeronave e reportar o problema ao controle da aeronave.

De acordo com o NTSB, os pilotos são os principais culpados, mas as falhas tecnológicas também desempenharam um papel significativo. A conclusão do relatório é a seguinte:

A identificação incorreta da pista de pouso pretendida pela tripulação, o que resultou na aproximação e pouso na pista errada. Contribuindo para o incidente estava a distração causada pela reinicialização dupla dos monitores do computador de gerenciamento de voo.

Embora este incidente claramente não tenha resultado em nenhum dano real, só podemos imaginar a tragédia que poderia ter ocorrido. Vários incidentes com aeronaves que resultaram em milhares de mortes foram atribuídos a erros de identificação semelhantes no passado. As autoridades precisarão avaliar o que causou a falha do FMC e identificar como evitar tais erros do piloto no futuro.

Fonte: The Aviation Herald

Alexander (Alex) Mitchell, estudante de Matemática Aplicada e Economia na Brown University, sempre manteve uma paixão pela aviação. Mitchell pretende entrar na área de consultoria estratégica com especialidade em aviação comercial. Baseado em Providence, Rhode Island, EUA.